История первого автомобиля, обслуживание авто и все что с ними связано

Сегодня трудно представить себе мир без автомобилей. Человечество многим обязано Карлу Бенцу (фото 1), который является создателем первого автомобиля. Интересен тот факт, что в первое время общественность была мало впечатлена изобретением немецкого инженера.

От велосипеда к автомобилю – история первого автомобиля

Бенц любил кататься на велосипеде, поэтому неудивительно, что двигатель внутреннего сгорания в 1885-м году он решил установить на колесную повозку. Часть запчастей изобретатель приобрел у фирмы Adler, производившей велосипеды. Поэтому история появления первых автомобилей тесно связана с этим двухколесным транспортом.

Инженер втайне работал над изобретением, так как не хотел, чтобы кто-то украл его идею. Ведь именно он желал запатентовать первый автомобиль в истории. На первом прототипе он катался только по ночам рядом со своей фабрикой. Даже в таких условиях талантливый изобретатель хорошо замечал особенности поведения разработанной модели и постепенно улучшал ее.

В 1886-м году, когда изобретение было доработано, Бенц получил на него патент. Именно этот год считается датой, когда появился первый автомобиль в мире история которого началась с простого велосипеда.

Демонстрация изобретения общественности состоялась спустя примерно полгода после получения патента. Инженер проехал на автомобиле вокруг старых защитных сооружений рядом с Мангеймом. Об этом событии написали немецкие газеты. Первый заезд автомобиля трудно назвать триумфальным зрелищем. Некоторые прохожие пугались ездящего по городу необычного «велосипеда», которым управлял Бенц. Рядом бежал его сын с бутылкой бензина, который при необходимости заправлял автомобиль.

На этой фотографии изображен первый автомобиль, созданный Бенцом (фото 2).

Двигатель

История создания первого автомобиля была бы неполной без подробного описания его двигателя.

«Сердце» первого автомобиля имело объем 954 см3. Впуск осуществлялся за счет эксцентриковой тяги. Чтобы произвести выхлоп, задействовался диск, рычаг коромысла и толкатель. Топливо находилось в карбюраторе, объем которого составлял 4,5 л. Запуск мотора осуществлялся при помощи раскручивания маховика, расположенного снизу. Весил такой движок примерно 100 кг.

За зажигание мотора отвечала гальваническая батарея. Система охлаждения была максимально простой: на цилиндр помещался кожух из металла, внутри которого была вода. Автомобиль с таким мотором мог разогнаться до 16 км/ч. На этой фотографии (фото 3) представлена реставрация первого двигателя. 

Ходовая часть

В качестве шасси использовалась рама из стальных труб. Спереди находилась рулевая вилка с одним колесом. Позади располагалась ось, оснащенная пружинами.

Передача крутящего момента от силового агрегата до шестерни осуществлялась при помощи плоского ремня. За дальнейшую передачу от шестерни до задних колес отвечала цепь. Подробно рассмотреть строение привода можно на этой (фото 4) фотографии.

Остановка автомобиля осуществлялась при помощи ручного тормоза, имеющего ленточный механизм. Он взаимодействовал со шкивом приводного ремня. У изобретенного транспортного средства не было ножного тормоза.

История первого автомобиля в мире интересна также тем, что у него были три деревянных колеса, снабженных спицами. Разработанная Бенцом модель имела только одну скамью, на которой могли разместиться два человека.

Помощь любящей жены

В первое время после получения патента Бенц испытывал трудности с созданием стратегии маркетинга. Его жена Берта, изображенная на этой фотографии (фото 5), верила в финансовый успех нового транспортного средства.

Чтобы вселить уверенность в мужа и сделать изобретение популярным, она решила совершить автомобильный пробег. Поэтому история первого автомобиля тесно связано именем супруги инженера.

В 1888-м году Берта вместе с двумя сыновьями 14 и 15 лет на третьем сконструированном мужем автомобиле отправилась к своей маме, проживающей в Пфорцхайме. Преодолеть ей предстояло 104 км. При этом Берта решила ничего не говорить мужу о своем путешествии.

Во время поездки возникали различные проблемы. К примеру, когда автомобиль не смог преодолеть подъем, Берта посадила одного сына за руль, а вместе с другим стала толкать автомобиль. Когда лопнула цепь, на помощь пришел местный кузнец, починивший ее. Бензин Берта приобретала в аптеках, который в то время использовался для лечения кожных заболеваний.

Вечером жена телеграфировала мужу о том, что путешествие успешно завершилось. Этот автопробег стал важной частью истории первого автомобиля. Он позволил выявить недостатки транспортного средства, которые Бенц смог устранить. Также автопробег стал отличной рекламой для изобретения мужа. После этой истории многие мужчины вряд ли будут насмешливо произносить известную пословицу про женщину и обезьяну с гранатой.

Музейный экспонат

В 1906-м году Бенц решил передать мюнхенскому музею первую модель своего автомобиля. Она до сих пор находится там, и все желающие могут прийти и полюбоваться на нее. Или же можно посмотреть фотографию (фото 6), где изображен первый автомобиль история создания которого наверняка была интересна каждому.

Как уже было сказано, многие люди в первое время настороженно отнеслись к изобретению Бенца. Громкий звук работающего мотора пугал лошадей и вызывал недовольство жителей города. Но постепенно моделью стали интересоваться. Бенц продолжал совершенствовать свое изобретение. В 1893-м году он уже создал четырехколесную модель. К сожалению, с изобретением связаны и печальные события. Случались первые дтп в истории автомобиля. К примеру, в Лондоне в 1896-м году женщину случайно сбил сотрудник автокомпании, который демонстрировал публике возможности новой модели автомобиля. Но все же изобретение Бенца стоит признать величайшим в истории. Благодаря ему сегодня многие люди могут с комфортом доехать до работы, отправиться по делам в другой город или даже страну на собственном автомобиле.

Немного о нашем проекте

Говоря словами классика:

“Каждый у кого нет машины – мечтает ее купить. И каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать. И не делает это только потому, что продав, останешься без машины”

Наверняка цитата из старого, доброго фильма (“Берегись автомобиля” 1966г.) как нельзя точно отображает ход мыслей автолюбителей. Понимая такую потребность, мы стараемся собирать наиболее достоверную информацию о моделях, их плюсах и минусах. Чтобы наши пользователи могли понимать все особенности машины “своей мечты”.

Наш сайт посвящен теме автомобилей и всему, что с ними связано. Новости из автомира, ремонт и обслуживание своими руками, история каждого из брендов, а также постоянно пополняемая подборка обзоров различных моделей и марок.

Автомобиль для многих не просто средство передвижения, а настоящее хобби. И это стоящее занятие. Кроме комфортного перемещения и поездок за город, ваша машина может дарить вам радость и удовольствие от вождения. При этом хотим отметить, что эти чувства можно ощутить на любой машине. Главное здесь как раз настрой.

Понимая масштабность темы автоиндустрии, мы создали сайт, где постоянно публикуются новые статьи и обзоры. От себя хочется добавить, что будем только рады, если пользователи оставят свое мнение по освещаемому в статье вопросам.

Надеемся наши усилия будут вам полезны .